Byggdag och medlemskväll på samma dag
Igår var det röd dag, och samtidigt torsdag. Detta innebar att vi kunde kombinera byggdag och sedan avsluta med en medlemskväll med flygning.
På dagen meckade jag, Magnus och Victor med bakbelysningen i radiostacken på 737an. Magnus hade modifierat vårt PWM-kort så att det klarar av två olika spänningar (5 och 12 volt), då panelerna har lite olika teknik för bakbelysning (lampor och lysdioder). Detta fungerade bra efter att vi balanserat lite med ett motstånd, då throtteln lös lite starkare än de andra panelerna. Tyvärr matchar inte radio-apparaterna de andra panelerna i belysningsstyrka, så vi kommer att behöva byta potentiometer för att få det rätt. Men själva funktionen är nu på plats.
När jobbet var avslutat hade första medlemmen kommit till lokalen och då var det dags för flygning. Dagen till ära erbjöd mycket flygledning på VATSIM, vilket utnyttjades med en flygning till bl.a. Oslo från Arlanda.
Med lite folk i lokalen passade jag på att kalla till en spontan diskussion gällande ett matematiskt problem jag hade stött på under utvecklingen av vår nya mjukvara till Viggen. Det var en detalj i simuleringen av TILS-inflygning som jag inte riktigt listat ut hur man skulle göra. Detta löses relativt snabbt av en gruppdiskussion, och alla blev så pass taggade att vi var tvugna att prova direkt i simulatorn. Jag satte mig ner och skrev lite kod och 5 minuter senare kunde vi som var på plats få prova på en mycket fin TILS-inflygning med korrekt beteende enligt uttalande från Viggen-piloter vi pratat med.
Även multi-simulatorn fick lite jobb gjort på sig, i form av justering av mjukvara. Nya datorn ger verkligen underverk, och bättre blir det desto mer vi finjusterar. Suget efter multiplayer-flygning och flygning på VATSIM ökade markant med förbättringarna i navigeringssystemet i Viggen, så snart kommer även multi-simulatorn vara utrustad med radiorapparater (de som satt i 737an tidigare) så att man kan flyga på VATSIM.
Lite kreativitet gjorde att vi även slapp missa hockey-matchen mellan Sverige och Tjeckien, vilket vi förvisso ångrade när matchen var slut:
Det blir, trots att vi hade bygg-dag på torsdagen, även byggdag på söndag från 13:00.
Snabbrapport byggsöndag 13/5
Här kommer en snabbrapport från denna veckas bygg-söndag.
På Viggen meckades det med mjukvara, FSX-justeringar samt DTS. För DTS provkördes två instrument reservfart och motorvarvtal) med blandat resultat, men för varje test så kommer vi närmare en perfekt lösning.
På 737an meckades det med ljud samt bakbelysning av den nya radiostacken.
På torsdag är det flygkväll, välkomna!
Nya leksaker i båda simulatorerna
Tisdag - Boeing 737
Tisdag och onsdag denna vecka blev lite av en extra julafton för oss på Swesim. På tisdagen ankom våra efterlängtade radio-enheter från Holland, vilka vi givetvis monterade direkt de fanns på plats i lokalen. Jag (Jonas) och Daniel hjälptes åt att justera till så att det blev bra, och lite senare kom även Axel för att stötta. Efter lite trä-arbete på själva höljet till radio-stacken så passade radioburkarna perfekt, och vi kunde koppla in och provflyga. Mycket lyckat, och vilken skillnad i kvalité från det vi hade innan (dessutom bakbelysta paneler)!
Vill ni lästa mer om det som köpts in kan ni göra det hos CPFlight här:
http://www.cpflight.com/sito/prodotti.asp
Onsdag - Viggen
På onsdagen var det Viggens tur att få sig en present, denna gång dock i mjukvaru-form, nämligen en ny mjukvara för simulering av SI(siktlinjesindikator, HUD) och CI(centralindikator, radarindikator). Mjukvaran är gjord av Daniel med hjälp av både offentlig dokumentation samt information från Viggen-piloter (allt står inte på papper).
Här nedan ser ni en snabb film från test-flygningen:
Bygg-söndag 6/5
Ännu en bygg-söndag har passerat, med mycket folk i lokalen.
Det meckades både med Viggen och 737.
På Viggen testar vi en ny mjukvara för simulering av CK (CentralKalkylator). Ett antal medlemmar fick testa att göra TILS-inflygningar på Uppsala och i det stora hela fungerade det bra. Får passa på att tacka Niclas Morin för tips gällande uträkningar. Här under ses en bild med flyghistoriken samt de olika skedena utritade med pilar.
Förutom detta meckade Tim och Robert med vår renovering av elsystemet i Viggen.
På 737an så bytte vi ut två datorer mot en, så nu kör vi alla skärmar i cockpit från en dator med två grafikkort. På det sättet slipper vi att nätverket utgör en flaskhals för skärmuppdateringen, vilket ger oss mycket bättre flyt i EFIS-skärmarna.
Erik jobbade vidare med ACP samt yokar till 737an tillsammans med Axel och Vicente.
Fixarsöndag
En tappar skara Swesimbyggare trotsade det fina vårvädret och ägnade
söndagen åt fix & trix.
Vi har under längre tid haft krångel med Viggens huvuddator, för att en
gång för alla lösa problemen slog vi till och bytte ut den mot en ny.
Efter några timmars fixande var den installerad med gott resultat.
Samtidigt som vi fixade detta fortsatte vi med en genomgång av
instrumenten i kabinen, syftet är att dra igång fler med vårt DTS projekt.
Den gamla Viggen datorn kommer flyttas till vår multisimualtor. Johnny som
är projektansvarig påbörjade arbetet. På multin kommer det hända fler
saker framöver - stay tuned!
Multisimmens dator i sin tur kommer bli instruktörsdator i vår 737.
I Boeing simmen var det full fart, våra nya paneler från FDS kopplades in,
allt är inte klart, men resultatet ser mycket lovande ut. Väl klart kommer
vi har fungerande rodertrim samt radiopaneler (för att bland annat reglera
volymen på inkommande radiotrafik när man flyger online).
Vi passade också på att fixa lite smådetaljer, bland annat kopplade vi in
ett temperaturvred för att styra kabintempen.
Förutom jobbet med simulatorerna blev det en genomgång av lokalerna,
städning och fler skrivare installerade.
Lite nya leksaker till 737-simulatorn
Igår ankom ett mycket efterlängtat paket från Kanada, närmare bestämt från Flight Deck Solutions.
Innehållet var delar till vår radio-stack, som tidigare varit "dummys", alltså paneler som liknar de riktiga men helt utan funktion. Nu ska vi få funktion i både ACP (Audio Control Panel) samt rodertrim och lite annat.
Här kommer bilder på ACP och rodertrim-panelen:
Målet är att montera in dessa på söndag, dock tar det några veckor till innan ACPerna har full funktion.
Byggsöndag 18 mars
Nu var det ett tag sen det skrevs här på bloggen, vilket givetvis är tråkigt.
Vi diskuterade detta på styrelsemötet denna söndag, så förhoppningsvis hittar vi på ett bra system så att vi kan rapportera om allt spännande och roligt som händer inom föreningens väggar varje vecka.
Igår var det i vanlig ordning bygg-söndag, med mycket på programmet.
Styrelsen hade möte mitt på dagen, och under tiden meckade Robert med en ny firmware till våra DTS-kort. Vi vill skydda våra instrument lite extra, så därför har Robert jobbat på en funktion som begränsar utslaget vid vissa situationer. Så fort styrelsemötet var färdigt kunde Robert tillsammans med mig (Daniel) provköra detta i Viggen, med inte helt lyckats resultat. Det fungerade bra på en av tre kanaler, så det blev att gå tillbaks till tangentbordet för felsökning. Arbetet fortsätter med andra ord. Så fort detta är klart blir det desto roligare, för då kan vi få ordning på två instrument direkt: Varvtalsindikator samt Tryckskillnadsindikator. Klockor är roligt!
Viggen fick sig en rejäl omgång felsökning av Jonas, då vår FSX-installation inte fungerar optimalt rent grafiskt. Vi lider av s.k. "micro-stutters" vilket för våra kräsna ögon inte är så trevligt. Tyvärr hittades inget revolutionerande, så felsökningen fortsätter.
Johnny, som är vår nya simulatoransvarige för multi-simulatorn, fortsatte sitt jobb med att underhålla simulatorns datorer, som blivit lite bortglömda i skuggan av de andra projekten. Den ena datorn krånglar fortfarande och vill inte visa bilden med rätt upplösning på våra 3 skärmar för instrument. Detta är något som måste jobbas vidare på och eventuellt blir vi tvugna att byta dator då den beter sig mycket misstänksamt emellanåt.
På nedervåningen hände det lite mer senare på kvällen. Ett antal inköp har legat på hyllan redo att installeras, så nu var det dags att börja kika på att installera en riktig APU-switch med rätt lås-lägen, samt två motoriserade start-switchar. Detta krävde att vi fällde ner overhead-panelen, borrade samt lödde en del på denna. Då detta visade sig vara tidskrävande hann vi bara med att få dit APU-switchen samt en start-switch. Nästa får vänta till nästa söndag! Efter arbetet passade Victor på att städa ur cockpiten rejält, vilket det verkligen var dags för efter vinterns flygningar.
Daniel och Victor löder på overhead-panelen i 737an
Nästa söndag blir det fortsättning på både DTS och 737-meckande, finns en hel del att göra!
Procedur-övning
Natten mellan torsdag och fredag övade jag och Viktor lite procedurer på våran 737 simulator.
Färden började på ESSA och slutade på ESPA för mellan landningar på ESNN och ESNU för att få så mycket prossedurträning som möjligt.
Några bilder, och med denna bloggning vill vi önska alla en riktigt GOD JUL!
Många bäckar små…
Igår söndag installerade vi två fysiskt inte så stora saker, men som höjer känslan i 737-simulatorn.
Det var 4 st brytare för landnings-ljuset, som har ett speciellt utseende i Boeing-flygplan. Innan satt det vanliga brytare där men nu är de alltså korrekta.
Dessutom monterade vi en EGT-mätare som visar utloppstemperaturen för APUn, även den på overhead-panelen.
Här kommer två bilder:
