Byggdag och medlemskväll på samma dag
Igår var det röd dag, och samtidigt torsdag. Detta innebar att vi kunde kombinera byggdag och sedan avsluta med en medlemskväll med flygning.
På dagen meckade jag, Magnus och Victor med bakbelysningen i radiostacken på 737an. Magnus hade modifierat vårt PWM-kort så att det klarar av två olika spänningar (5 och 12 volt), då panelerna har lite olika teknik för bakbelysning (lampor och lysdioder). Detta fungerade bra efter att vi balanserat lite med ett motstånd, då throtteln lös lite starkare än de andra panelerna. Tyvärr matchar inte radio-apparaterna de andra panelerna i belysningsstyrka, så vi kommer att behöva byta potentiometer för att få det rätt. Men själva funktionen är nu på plats.
När jobbet var avslutat hade första medlemmen kommit till lokalen och då var det dags för flygning. Dagen till ära erbjöd mycket flygledning på VATSIM, vilket utnyttjades med en flygning till bl.a. Oslo från Arlanda.
Med lite folk i lokalen passade jag på att kalla till en spontan diskussion gällande ett matematiskt problem jag hade stött på under utvecklingen av vår nya mjukvara till Viggen. Det var en detalj i simuleringen av TILS-inflygning som jag inte riktigt listat ut hur man skulle göra. Detta löses relativt snabbt av en gruppdiskussion, och alla blev så pass taggade att vi var tvugna att prova direkt i simulatorn. Jag satte mig ner och skrev lite kod och 5 minuter senare kunde vi som var på plats få prova på en mycket fin TILS-inflygning med korrekt beteende enligt uttalande från Viggen-piloter vi pratat med.
Även multi-simulatorn fick lite jobb gjort på sig, i form av justering av mjukvara. Nya datorn ger verkligen underverk, och bättre blir det desto mer vi finjusterar. Suget efter multiplayer-flygning och flygning på VATSIM ökade markant med förbättringarna i navigeringssystemet i Viggen, så snart kommer även multi-simulatorn vara utrustad med radiorapparater (de som satt i 737an tidigare) så att man kan flyga på VATSIM.
Lite kreativitet gjorde att vi även slapp missa hockey-matchen mellan Sverige och Tjeckien, vilket vi förvisso ångrade när matchen var slut:
Det blir, trots att vi hade bygg-dag på torsdagen, även byggdag på söndag från 13:00.
Snabbrapport byggsöndag 13/5
Här kommer en snabbrapport från denna veckas bygg-söndag.
På Viggen meckades det med mjukvara, FSX-justeringar samt DTS. För DTS provkördes två instrument reservfart och motorvarvtal) med blandat resultat, men för varje test så kommer vi närmare en perfekt lösning.
På 737an meckades det med ljud samt bakbelysning av den nya radiostacken.
På torsdag är det flygkväll, välkomna!
Nya leksaker i båda simulatorerna
Tisdag - Boeing 737
Tisdag och onsdag denna vecka blev lite av en extra julafton för oss på Swesim. På tisdagen ankom våra efterlängtade radio-enheter från Holland, vilka vi givetvis monterade direkt de fanns på plats i lokalen. Jag (Jonas) och Daniel hjälptes åt att justera till så att det blev bra, och lite senare kom även Axel för att stötta. Efter lite trä-arbete på själva höljet till radio-stacken så passade radioburkarna perfekt, och vi kunde koppla in och provflyga. Mycket lyckat, och vilken skillnad i kvalité från det vi hade innan (dessutom bakbelysta paneler)!
Vill ni lästa mer om det som köpts in kan ni göra det hos CPFlight här:
http://www.cpflight.com/sito/prodotti.asp
Onsdag - Viggen
På onsdagen var det Viggens tur att få sig en present, denna gång dock i mjukvaru-form, nämligen en ny mjukvara för simulering av SI(siktlinjesindikator, HUD) och CI(centralindikator, radarindikator). Mjukvaran är gjord av Daniel med hjälp av både offentlig dokumentation samt information från Viggen-piloter (allt står inte på papper).
Här nedan ser ni en snabb film från test-flygningen:
Bygg-söndag 6/5
Ännu en bygg-söndag har passerat, med mycket folk i lokalen.
Det meckades både med Viggen och 737.
På Viggen testar vi en ny mjukvara för simulering av CK (CentralKalkylator). Ett antal medlemmar fick testa att göra TILS-inflygningar på Uppsala och i det stora hela fungerade det bra. Får passa på att tacka Niclas Morin för tips gällande uträkningar. Här under ses en bild med flyghistoriken samt de olika skedena utritade med pilar.
Förutom detta meckade Tim och Robert med vår renovering av elsystemet i Viggen.
På 737an så bytte vi ut två datorer mot en, så nu kör vi alla skärmar i cockpit från en dator med två grafikkort. På det sättet slipper vi att nätverket utgör en flaskhals för skärmuppdateringen, vilket ger oss mycket bättre flyt i EFIS-skärmarna.
Erik jobbade vidare med ACP samt yokar till 737an tillsammans med Axel och Vicente.
Fixarsöndag
En tappar skara Swesimbyggare trotsade det fina vårvädret och ägnade
söndagen åt fix & trix.
Vi har under längre tid haft krångel med Viggens huvuddator, för att en
gång för alla lösa problemen slog vi till och bytte ut den mot en ny.
Efter några timmars fixande var den installerad med gott resultat.
Samtidigt som vi fixade detta fortsatte vi med en genomgång av
instrumenten i kabinen, syftet är att dra igång fler med vårt DTS projekt.
Den gamla Viggen datorn kommer flyttas till vår multisimualtor. Johnny som
är projektansvarig påbörjade arbetet. På multin kommer det hända fler
saker framöver - stay tuned!
Multisimmens dator i sin tur kommer bli instruktörsdator i vår 737.
I Boeing simmen var det full fart, våra nya paneler från FDS kopplades in,
allt är inte klart, men resultatet ser mycket lovande ut. Väl klart kommer
vi har fungerande rodertrim samt radiopaneler (för att bland annat reglera
volymen på inkommande radiotrafik när man flyger online).
Vi passade också på att fixa lite smådetaljer, bland annat kopplade vi in
ett temperaturvred för att styra kabintempen.
Förutom jobbet med simulatorerna blev det en genomgång av lokalerna,
städning och fler skrivare installerade.
Lite nya leksaker till 737-simulatorn
Igår ankom ett mycket efterlängtat paket från Kanada, närmare bestämt från Flight Deck Solutions.
Innehållet var delar till vår radio-stack, som tidigare varit "dummys", alltså paneler som liknar de riktiga men helt utan funktion. Nu ska vi få funktion i både ACP (Audio Control Panel) samt rodertrim och lite annat.
Här kommer bilder på ACP och rodertrim-panelen:
Målet är att montera in dessa på söndag, dock tar det några veckor till innan ACPerna har full funktion.
Fokker F28 Status
Som ni säkert hört har flytten av våran F28 blivit uppskjuten mot början på sommaren. Oxford har diverse problem med det logistiska där ute och ber oss därför oss att vänta minst en månad framåt för nya besked. Kommer hålla er uppdaterade med tiden.
Hälsningar
Team F28
Byggsöndag med besök
Igår var det sedvanlig byggsöndag. Förutom det vanliga meckandet så fick vi besök av ett gäng från Novelair AB. De ville se vad som hänt med våra simulatorer sen de var på besök sist i höstas, och givetvis prata lite simulatorer i allmänhet. Alltid trevligt att umgås med likasinnade!
Mot slutet av kvällen lyckades vi få till ett test med navigering och TILS-inflygning i Viggen med hjälp av korsvisarna i FlygLägesIndikatorn.
Här finns en film på det hela:
Fix och trix..
Ännu en söndag med byggande, blev dock fix av det mindre formatet denna gång.
På Viggen fortsatte sökandet efter den perfekta prestandan, inte riktigt där ännu även om vi rör oss i rätt riktning. Axel fixade en dummy av vårt CI (radarskärmen) som vi ska ha vid underhållsarbeten.
737 fick ytterligare finputs, en trilskande indikator lagades och dörren målades. Vi påbörjade också en omstrukturering i hur vi driver mjukvaran på skärmarna, här kommer vi inom kort få till rejäla förbättringar.
Påskdagen
Söndagen blev inte en så organiserad byggdag pga påskens många måsten.
Robert och jag skulle diskutera lite på hur vi ska gå vidare med elsystemet på Viggen, Robert hade konstruerat en jätte bra och tydlig ritning på vad som skulle göras och i vilken ordning.
Robert hade även med sig varvtals mätaren som hans far gått igenom och fixat till åt oss, så nu fungerar den som om den vore ny.
Varvtals mätaren kopplades in och fungerade helt ok och flöt mycket bra i kabinen.
Peter och Johnny byggde i ordning nospartiet på Viggen så att det ser ut som en enhet och inte som om nosen håller på att ramla av maskinen.
Peter fortsatte sedan med att börja få bort huvstängningsknappsdosan genom att montera en annan dosa som kommer sitta direkt på simulatorn för att styra huven utifrån.
Johnny och Viktor prov installerade även Lennarts scenery för skåne och södra sverige på Multisimulatorn med lyckat resultat.
Klockan var nu nästan 20:00 på kvällen och vi var lite sega, när jag min arma skalle kläckte idén att vi kopplar in reserv faren!.
-Det kommer ta max 1 timme.
Sagt och gjort, Robert var helt med på noterna eftersom vi har fart/mach indikatorn att installera så är det bra att kanske ha någon fart i maskinen medans vi kopplar huvudinstrumentet.
Efter att 55min hade gått så var alla kablar dragna och lödda på instrumentet och nu var det bara lite kodknackning kvar för att få det att röra sig.
Av någon outgrundlig anledning så slutade varvtalet som hade fungerat så fint under dagen fungera, och reserv hastigheten rörde sig inte...... hmmmmm
Vi beslöt att låta mr vizzard kid Daniel kolla på kodningen för vi är ganska övertygade att vi har gjort en tanke vurpa i programeringen..
Så kompleterande blogg och ev film kommer nog efter dagens övningar.
Mycket produktiv dag på en "icke byggdag" tycker jag.